Alasha - Michael Piccolruaz gelingt die 3. Begehung dieser Kingline

Seit der Erstbegehung von Chris Sharma 2016 haben mich die Eindrücke der Route in ihren Bann gezogen und ich wusste, eines Tages will ich diese Route selbst probieren. Chris hat sie damals als seine schwierigste DWS Route bezeichnet und sie gilt bis heute als eine der drei schwierigsten DWS Routen weltweit.

Meine ersten Versuche im Deep Water Soloing, dieser speziellen Art des seilfreien Kletterns oberhalb des Meeres, habe ich dann viele Jahre später, im Herbst 2021 unternommen. Mit einer Gruppe Freunden haben wir die Insel Mallorca besucht und die bekanntesten Routen versucht, darunter natürlich auch ‘Alasha’. Damals hatte ich die Gelegenheit, meinem guten Freund Jakob Schubert bei der zweiten Begehung zuzuschauen, was mich sehr motivierte,  selbst auch die Arbeit reinzustecken, um sie irgendwann auch klettern zu können.

Heuer war es dann so weit, dass ich einen Trip nach Mallorca geplant habe, dessen Hauptziel die Begehung von 'Alasha‘ war. Gleich am ersten Tag bin ich mit Jernej Kruder nach Port de Soller gefahren und wir haben begonnen, die Route mit einem Seil von oben auszuchecken und die einzelnen Züge einzuschleifen.

Die Route kann folgendermaßen unterteilt werden: Der Start ist eine etwa 12 m lange 7a Route. Danach folgt dann der schwere Teil der Route, 11 Züge, die zusammen etwa einer Boulderschwierigkeit von 8A+ entsprechen. Das Ganze spielt sich auf einer Höhe von etwa 14-18 m über dem Wasser ab. Ein gutes Loch für die rechte Hand ist der rettende Griff. Darauf folgen einige leichtere Züge zum Top, bei denen man nicht mehr fallen sollte.

Gleich von Beginn an fühlte sich der schwere Teil recht gut an, aber leider stellte sich heraus, dass der Start der Route ziemlich nass war. Wir versuchten am Ende des Tages einmal von unten reinzuklettern, aber es war nicht mal ansatzweise möglich, über die nasse Stelle hinwegzukommen. Die einzige Option war der Sprung ins Wasser.

Die Tage darauf waren dann ähnlich frustrierend, die Route schien einfach nicht aufzutrocknen. Glücklicherweise reagierten verschiedenen einheimische Kletterer auf unsere Instagram Stories und erklärten uns auf, was wir bei der Wettervorhersage achtgeben sollten, um zu verstehen, wann die Route trocken sein würde. Einige Tage später waren dann endlich die besseren Bedingungen vorhergesagt und unsere Hoffnung stieg wieder.

In der Zwischenzeit haben Jernej und ich eine Höhle an der Südwestküste ausgekundschaftet, in der es zwar schon eine existierende Linie gab, aber wo wir noch Potential für mehr Routen sahen und uns schließlich auch einige Erstbegehungen holen konnten.

Zurück zu ‚Alasha‘ und die Route war endlich trocken. Das hieß, ich konnte endlich meine ersten Versuche vom Start angehen. Bei den ersten beiden Versuchen bin ich am ersten wirklich schweren Zug, der für mich schwerste Zug der Route, rausgefallen. Im dritten Versuch an dem Tag habe ich diesen dann endlich geschafft und bin gleich noch drei Züge weitergeklettert. Da ich so überrascht war, wie gut ich es bis dorthin geschafft habe, ich aber auch noch nie aus dieser Höhe abgesprungen bin, wollte ich nichts riskieren und bin abgesprungen, um ein Gefühl dafür zu bekommen, was es heißt aus dieser Höhe zu fallen.

Am Tag darauf hatte ich wieder einen sehr guten ersten Versuch, bin noch einen Zug weitergekommen, aber dieses Mal wirklich gefallen, weil ich nicht mehr die Fingerkraft hatte, weiterzuklettern. Die Wellen waren an jenem Tag ziemlich wild und ich merkte, während dem zweiten Versuch, dass ich nicht mehr befreit klettern konnte, weil der Respekt vor dem reißenden Wasser unter mir zu groß wurde. Ich bin also relativ tief gefallen und wollte dann keinen weiteren Versuch machen, das Risiko war mir zu groß. 

Leider begann ab dem darauffolgenden Tag wieder der Kampf mit den Bedingungen. Einige Schlüsselgriffe waren wieder nass und sie wollten einfach nicht mehr aufrocknen. Mir blieb nichts übrig, als den schweren Teil am Seil besser einzuschleifen und zu hoffen, dass es bald besser werden würde.

Die Zeit lief mir aber davon und ein Schlüsselgriff am Anfang des Boulders blieb einfach permanent nass. Die Frustration war enorm, weil ich wusste, dass mir womöglich ein einziger Tag mit guten Bedingungen reichen würde, um die Route zu schaffen, aber dieser blieb mir verwehrt.

Drei Tage vor dem Rückflug entschied ich einen letzten Versuch zu unternehmen, die Route kletterbar zu machen. Ich habe in den einen nassen Griff Alufolie gesteckt und die Grifffläche damit bedeckt. Da sich die Alufolie so gut an die Felsstruktur anpasst, war es möglich den Griff trotzdem zu halten und meine Finger einigermaßen trocken zu behalten. Und es hat tatsächlich funktioniert. Ich konnte am Ende des Tages endlich wieder einen guten Versuch machen, bei dem ich meinen bisherigen Highpoint geschafft habe und am letzten schweren Zug gefallen bin.

Der Glaube, dass es vielleicht trotzdem noch gehen würde, war also wieder da, aber der Druck stieg, da ich wusste, ich habe nur mehr einen letzten Tag, an dem ich es probieren kann. Nach einem letzten Rasttag fuhren wir also ein letztes Mal für diesen Trip nach Port de Soller. Ich seilte mich über die Route ab, in der Hoffnung der Griff wäre aufgetrocknet. Enttäuscht musste ich feststellen, dass er nach wie vor nass war. Ich legte also die Alufolie wieder darüber, machte am Seil nochmals ein paar Züge, um die Finger aufzuwärmen und war dann bereit für einen ernsthaften Versuch vom Start.

Vor dem Start war ich sehr nervös, weil ich wusste, dass das vielleicht die letzte Chance sein würde, aber der Wille, die Route zu schaffen war enorm. Ich kletterte los, fühlte mich sehr gut am leichten Start, kletterte in einem guten Flow bis zum schweren Teil. Die Griffe waren leicht feucht, was mich kurz aus dem Konzept brachte, aber dann rief ich mir in Erinnerung, dass ich es auch mit feuchten Fingern schaffen kann und ich war bereit zu kämpfen. Zug für Zug

schaffte ich es weiter nach oben, extrem am Limit gelang mir der Zug, wo ich bei meinem besten Versuch gefallen bin, und mit steigender Nervosität schaffte ich den Zug in das rettende Loch. Von da an versuchte ich nur ruhig zu bleiben und nicht irgendeinen Blödsinn bei den letzten leichten Zügen zu machen, bis ich dann ungläubig am Tophenkel hing, 18 m über dem Meer, und meinen Emotionen freien Lauf ließ.

Der Durchstieg von Alasha bedeutet mir unheimlich viel. Sie ist einer der weltweit schwierigsten Routen dieser Art und ich konnte die erst dritte Begehung holen (nach Chris Sharma und Jakob Schubert). Über die letzten Jahre habe ich mich in diese Art des seilfreien Kletterns über dem Wasser verliebt und ‘Alasha’ stellt für mich das Sinnbild des DWS dar. Eine Wahnsinns-Linie, perfekter Fels, hoch über dem Wasser, ausgesetzt, genau die wenigen Griffe, die sie kletterbar machen und einfach schwer. Die Gefühle, die ich beim Durchstieg fühlen durfte, sind einfach unbeschreiblich.

‘Alasha’ ist eine wahre KINGLINE!

Text: Michael Piccolruaz